Iš ko pagaminta santvara

1. Santvarinis tiltas yra tilto forma.

2. Santvariniai tiltai paprastai yra labiau paplitę geležinkeliuose ir greitkeliuose; jie skirstomi į du tipus: viršutinė styga ir apatinė styga.

3. Santvara susideda iš viršutinės stygos, apatinės stygos ir juostos strypo; juostos strypas yra padalintas į pasvirusią juostos strypą ir tiesią juostos strypą; nes pats strypas yra gana ilgas ir plonas, nors jungtis tarp strypų gali būti "fiksuota", Tačiau tikrasis strypo galo lenkimo momentas paprastai yra labai mažas, todėl konstrukcijos analizę galima supaprastinti kaip "vyrius". Supaprastinant skaičiavimą, visi strypai yra „dviejų jėgų strypai“, kurie yra veikiami spaudimo arba įtempimo.

4. Kadangi tilto tarpatramis yra didelis, o viengubos santvaros standumas "ne plokštumoje" yra santykinai silpnas, todėl "iš plokštumos" reikia remti. Projektuojant tiltą „neplokštuma“ paprastai projektuojama santvaros pavidalu, kad tiltas sudarytų gerą standumą abiem kryptimis.

5. Kai kurie tilto paklotai nustatomi ant viršutinės stygos, todėl jėga daugiausia perduodama per viršutinę styga; kai kurie tilto paklotai nustatomi ant apatinės stygos. Dėl neplokštuminio standumo reikalavimo vis tiek reikia sujungti viršutines stygas, kad būtų sumažintas apskaičiuotas viršutinės stygos ilgis už plokštumos ribų.

6. Santvaros styga yra gana didelė vidurio tarpatramio dalyje, palaipsniui mažėja atramos kryptimi; tuo tarpu juostos elemento jėga daugiausia yra atramos pritvirtinime, o juostos elemento jėga vidurio tarpatramio dalyje yra santykinai maža, net šiek tiek. Teorinis "nulinis polius".